Wykorzystuje się go do tworzenia zespołu pojazdów typu ciągnik-naczepa, które mają więcej niż jedno przeznaczenie.
Wiele firm transportowych i spedycyjnych decyduje się na kupno używanych ciągników siodłowych, głównie ze względu na oszczędność kosztów inwestycyjnych. Na co zwracać uwagę podczas wyboru używanego ciągnika?
Kupowanie używanych ciągników siodłowych to nic nowego ani niecodziennego w branży transportowej. Wielu właścicieli korzysta z „doświadczonych” ciągników, gdyż są niezwykle wytrzymałe, uniwersalne i mają długą żywotność. Zaoszczędzić kilka tysięcy na ciągniku tylko dlatego, że nie będzie pachniał nowością? Nic dziwnego, że jest to popularna praktyka. Trzeba jednak być ostrożnym, aby nie trafić na model nie tyle „doświadczony”, co „emerytowany”, czyli kompletnie nie nadający się do dalszej jazdy. Dlatego warto skupić się na pewnych czynnikach, które determinują czy ciągnik jest wart kupna, czy nie.
Wiek ciągnika
Wybierając ciągnik siodłowy należy się kierować przede wszystkim jego stanem technicznym, aniżeli wyglądem. Jednym z punktów świadczących o jego kondycji jest na pewno wiek użytkowania. Wspomniany wcześniej „emerytowany” ciągnik to taki, który przejechał ponad 6 lat – radzimy takich unikać, ponieważ na długo się nie przydadzą. Jaki jest więc najlepszy wiek takiego pojazdu? Najbardziej pożądanym jest od 2 do 4 lat, gdyż gwarantują najlepszą kondycję i jakość, a to zapewnia udaną inwestycję. Najczęściej jednak wybierane są ciągniki w wieku 5 do 6 lat. Większość z nich są pojazdami poleasingowymi.
Przebieg
Wraz z wiekiem pojazdu należy zwracać uwagę na jego przebieg. Powszechnie się mówi, że im większy przebieg, tym większa szansa na awaryjność pojazdu, jednak mowa tutaj o ciągnikach siodłowych. Ich główną cechą jest to, że są w stanie pracować non stop, przez 24 godziny na dobę i 7 dni w tygodniu. Stąd duży przebieg jest w ich przypadku czymś spodziewanym. Jeżeli mamy jednak zarekomendować jaki przebieg będzie najbardziej odpowiedni, to mniejszy niż 500 tys. kilometrów.
Pozostałe kwestie
Wiek i przebieg są ogromnie ważne, ale należy również zwrócić uwagę na warunki eksploatowania ciągnika oraz jak często i w jaki sposób były przeprowadzane serwisy i przeglądy (czy zgodnie z wytycznymi producenta, w autoryzowanym serwisie, itd.). Jeżeli ciągnik ma być wysyłany na międzynarodowe, wymagające trasy, dobrze jest także zrobić dokładny przegląd kabiny pod względem jej wyposażenia (AGD, klimatyzacja, itp.), głównie z powodu zapewnienia przyszłemu kierowcy komfortu podczas jazdy.
Silnik – najważniejszy element decydujący
Ze wszystkich wymienionych powyżej czynnik to jednak silnik ma największy wpływ na jakość danego ciągnika siodłowego. Nic dziwnego – ich przeznaczeniem jest przemierzanie długich, ciężkich i wymagających tras, czasem przez kilkanaście godzin bez przerwy, więc solidny silnik to podstawa. Oprócz jego dobrego stanu technicznego ważne jest, aby spełniał on międzynarodowe normy o emisjach spalin. Do 2011 roku istniały silniki Euro5, więc jest ich najwięcej, jednak od kilku lat zaczęły się pojawiać silnik Euro6 – dlatego radzimy szukać właśnie tego typu ciągników. Euro6 ma przede wszystkim zmniejszać emisję spalin i przyczyniać się do lepszej jakości powietrza, ale kupno tego silnika również obniża koszty opłat drogowych, czyli myta.
Artykuł powstał przy współpracy z firmą Serwisautochłodni z Poznania, zajmujących się naprawą i przeglądami autochłodni i ciągników siodłowych, w tym serwis klimatyzacji w ciągnikach siodłowych.