Corocznie Zakopane przyciąga dziesiątki tysięcy turystów, część z nich poprzestaje na poruszaniu się tylko po mieście ale większość wyrusza w Tatry, które są na wyciągniecie ręki. Ich piękna panorama widoczna z różnych punktów w mieście, dodatkowo do tego zachęca. Plener dla fotografii jest tutaj wyjątkowo atrakcyjny - w oddali góry a na pierwszym planie Zakopane kamera ma tutaj co robić.
Góry są groźne i niebezpieczne, pomimo wyznaczonych licznych szlaków nie można ich lekceważyć bo aby nawet taką wyznaczona trasę przebyć, trzeba być odpowiednio przygotowanym. Ale w wysokie Tatry mogą się wybrać nawet ci o słabszej kondycji, mogą skorzystać z jednej z największych atrakcji Zakopanego, mianowicie z kolei linowej na Kasprowy Wierch.
Tatry – Kasprowy Wierch
Najpierw musimy dostać się do Kuźnic gdzie znajduje się stacja dolna, a następnie mamy do przebycia koleją dwa jej odcinki : pierwszy z Kuźnic na Myślenickie Turnie gdzie przesiadamy się do drugiego wagonika jadącego z Myślenickich Turni na Kasprowy Wierch.
Historia kolei jest długa i barwna. Prace przy budowie ruszyły 1 sierpnia 1935 roku i odbywały się systemem gospodarczym, ponieważ żadna firma nie chciała podjąć się budowy ze względu na jej planowany czas wynoszący niespełna 7 miesięcy. Robotników werbowano nie tylko z Podhala ale również z dalszych części kraju a w szczycie pracowało ich przy budowie około tysiąca. Pomimo trudnych warunków, pracy częściowo w zimie zmieszczono się w wyznaczonym rekordowo krótkim terminie i budowę zakończono 29 lutego 1936 roku a turystom kolej udostępniono 15 marca tego roku. Napęd kolei wykonała stocznia w Gdańsku a liny dostarczyła fabryka z Sosnowca. Mało znanym faktem jest to że w Warszawie wybudowano willę która jest kopią dolnej stacji w Kuźnicach. W pierwszym roku działania kolejki skorzystało z niej 118 tysięcy osób.
Budowa kolej wywołała w tamtym czasie nie mniejsze protesty niż jej przebudowa w 2007 roku. Protestowało przeciwko niej ponad 90 organizacji i instytucji naukowych lecz te wszystkie działania nie odniosły skutku i nie zatrzymały budowy.
Kolej była kilkakrotnie modernizowana, w 1961 roku dokonano wymiany wagoników a w 2007 roku po wielu latach przygotowań przeszła gruntowną modernizację łącznie z wymianą wagoników na 60 osobowe, wyprodukowane przez austriacką firmę Doppelmayr. Pomimo wymiany wagoników na dużo większe, jedno się praktycznie nie zmieniło – w sezonie swoje trzeba odstać w kolejce.
Koleje Gąsienicowa i Goryczkowa
W okresie zimowym w obrębie Kasprowego Wierchu działają jeszcze dwie koleje linowe służące głównie narciarzom i snowboardzistom. Kolej Gąsienicową prowadzącą z Doliny Gąsienicowej na Kasprowy Wierch uruchomiono w 1962 roku i posiadała ona 1-osobowe krzesełka. Wymiany doczekała się ona dopiero w roku 2000, kiedy to zastąpiła ją nowoczesna 4-osobowa kanapa firmy Doppelmayr. Warto wspomnieć że w tym miejscu w 1938 roku uruchomiono pierwszy wyciąg w Polsce i był to napędzany elektrycznie wyciąg saniowy, zabierający jednorazowo 16 osób.
Kolej na Hali Goryczkowej powstała w roku 1968 i od początku była wyposażona w 2-osobowe krzesełka. Niestety kolej nadal (2020r) nie znalazła swojego miejsca w muzeum techniki i nadal funkcjonuje, obijając bezlitośnie nogi korzystającym z niej miłośnikom białego szaleństwa. Nie wiadomo kiedy doczeka się następcy.
Zakopane kamera na Tatry
Ten kto się skusi na wejście lub wjazd na Kasprowy Wierch, na pewno nie będzie żałował. Jest tam pięknie o każdej porze roku a widoki zapierają dech w piersiach. Tatry wyglądają pięknie i ze szczytów i z Zakopanego a panoramę Tatr zawsze możemy pooglądać dzięki kamerom internetowym, dostępnym np. na stronie www.camerainfo.pl